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采用ZAPI 新型全交流控制器，高端配置的AC交流系統(tǒng)具有電機免維護等特性。

ZF變速箱，高效率，低噪音；大容量蓄電池。  

貨叉的上升、下降、左移、右移、左旋、右旋等功能都在手動模式下完成。

在自動模式下，通過人機界面能實現(xiàn)貨物存取準備、高度定層等操作，在滿足縱向定位的條件下，還可實現(xiàn)自動存取貨。

人機界面在本機上不僅作為一種輸入設備，而且還能實時顯示轉(zhuǎn)向輪、貨叉的方位及貨叉的橫向位置及高度、重量等數(shù)據(jù)。

還配備了獨立的視頻顯示系統(tǒng)，無論貨叉處于何種高度，操作人員都能夠近距離的觀察貨物的種類、形狀及位置。

采用先進的門架設計，使工作人員在處理負載時能夠始終保持最佳的視線，有助于縮短工作周期進而提高操作人員的效率。

加固型的車體和門架結(jié)構(gòu)使得我們即便是在處理較重貨物時，也能夠確保順暢、穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向和傳動合為一體的減速箱，結(jié)構(gòu)緊湊，驅(qū)動橋即轉(zhuǎn)向橋，單驅(qū)動輪設計，實現(xiàn)行駛和轉(zhuǎn)向不需要復雜的差速器。

全液壓轉(zhuǎn)向，進退液壓控制，具有操作舒適，轉(zhuǎn)向靈活可靠，充電方便，在不平整的路面上行駛驅(qū)動輪附著力高等優(yōu)點。

采用和電控相配套的大屏幕LCD儀表，具有電量顯示、計時和故障顯示功能。

采用MOSFET行走起升控制器，使叉車行走起升控制精確平穩(wěn)。

具有再生制動、反接制動、坡道下滑等功能操縱性能優(yōu)良。

先進的電子控制系統(tǒng)，可使車輛在坡道下行時平穩(wěn)自動滑行。

車輛處于靜止狀態(tài)時，停車制加速器會自動起作用，當扳動加速手柄時，停車制動會自動釋放。

簡潔整齊的管路設計，軟硬管合理布局，減小管路壓力損失，提高門架的起升速度。

液壓件使用日本進口的高耐磨、高柔性的NOK密封件，提高液壓系統(tǒng)的密封、耐用和安全性。

整機采用全液壓轉(zhuǎn)向、啟動速度快慢可調(diào)，釋放制動距離可調(diào)、固定低速行駛、轉(zhuǎn)向延時等功能。

整機具有良好的無污染和低噪音控制，非接觸式霍爾感應加速器。